Erhvervslivet vil intensivere brugen af elbiler – men infrastrukturen mangler!
08/04/2021
Af Katja Lysemose Brandt
Det skal ikke være nogen hemmelighed, at motivationen for at starte Base2Charge delvist stammer fra egne behov.
Vi kunne ikke lade op hvor og hvordan vi ville, fordi infrastrukturen omkring elbiler mildest talt er mangelfuld. Det ville vi gøre noget ved – og vi er ikke de eneste, der er opmærksomme på problemet.
Mangel på ladestandere og konkurrence
Der mangler simpelthen ladestandere – og der mangler konkurrence på markedet, så prisen bliver rimelig, og lademuligheder uden abonnement kan begynde at trives.
”Der er brug for op mod 50.000 ladepunkter, hvis vi skal have noget, der ligner indfrielse af ambitionen om en million elbiler på vejene i 2030,” siger Ilyas Dogru, forbrugerøkonom i FDM, til en artikel i BT.
Regeringen har lige nu afsat 500 millioner til bedre infrastruktur. Det rækker til cirka 630 lynladepladser.
Safe to say – der mangler altså lidt…
Og det er her, vi står klar med det, de andre udbydere taler om, men ikke udøver:
✔️ Intet abonnement på opladning ✔️ Fri tilgængelighed for alle ✔️ Betaling via mobilepay ✔️ Prisstruktur på mellem 2,40 kr. og 3,50 kr. pr/kWh
Vores kunder har savnet denne model blive udøvet i praksis, og vi er glade for at kunne bringe den til live.
Husk, at du altid er velkommen til at kontakte os for en helt uforpligtende dialog om dine muligheder.
Det skal ikke være nogen hemmelighed, at motivationen for at starte Base2Charge delvist stammer fra egne behov.
Vi kunne ikke lade op hvor og hvordan vi ville, fordi infrastrukturen omkring elbiler mildest talt er mangelfuld. Det ville vi gøre noget ved – og vi er ikke de eneste, der er opmærksomme på problemet.